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施工 1 防撞护栏金属栏杆制作和安装的焊缝,应进行外观质量检验,其焊缝应饱满可靠,不禁点焊. 2 预制埋件或后置埋件的规格型号、制作和安装方式除应符合设计要求外,尚应符合以下要求： 1)主要受力杆件的预埋件钢板厚度不应小于4mm,宽度不应小于80mm,锚 筋直径不小于6mm,每块预埋件不宜少于4根钢筋,埋入混凝土的锚筋长度不小于100mm,锚筋端部为180°弯钩.当预埋件安在砌体上时,应制作成边长不小于100mm的混凝土预制块,混凝土强度等级不小于C20,将埋件浇筑在混凝土预制块上,随墙体砌块一同砌筑,不得留洞后塞. 2)主要受力杆件的后置埋件钢板厚度不小于4mm,宽度不宜小于60mm；立杆埋件不应小于两颗螺栓,并前后布置,其两颗螺栓的连线应垂直相邻立柱间的连线,膨胀螺栓的直径不宜小于10mm；后置埋件必须直接安装在混凝土结构或构件上,已装饰部位应先装饰装修材料(含混凝土和水泥找平层)后才能安装后置埋件. 3 碳素钢和铸铁等栏杆必须进行防腐处理,除锈后应涂刷(喷涂)两度防锈漆和两度及以上的面漆.
道路交通护栏的检查 道路交通防撞护栏一般是先看各类的护栏结构是否生锈或者变形，再看各个部件是否牢固和平衡，是不是在一条直线上，然就是检查是不是有缺口，有没有故意损坏的地方，或者是给造成的错位与不牢固等。 它的养护与维修 (1)经常护栏周围的杂草及其他堆积杂物。 (2)护栏表面油漆脱落应及时涂刷。 (3)由于交通事故或自然灾害造成护栏缺损或变形要及时补充或更换。 (4)由于路面补强或调整路基纵断面，使护栏标高发生显著变化的，应对护栏的高度予以相应的调整。 (5)锈蚀严重的护栏应予以更换
防撞护栏的较大变形量介绍： 防撞护栏动形量差别很大，关于不同方式、不同资料的护栏，防撞护栏较大变形量都有很大的差别，在同一种才能等级的碰撞车辆碰撞时，刚性护栏较大变形量很小，半刚性护栏依据其资料和几何尺寸各有不同。关于防撞护栏规则护栏较大变形量，目的是防止车辆翻出路外。依据实验结果的研讨标明，只需车辆的中心位置不越过防撞护栏的原始装置位置，车辆就不会翻出路外。而大型车辆的车宽根本都在240mm以上，因而120mm是护栏较大变形量的极限位置。关于没有明沟的中央分隔带护栏，与路侧护栏相比，防撞护栏变形量的限制能够恰当放宽。本实验中，防撞护栏变形较大的节点，发作在编号为30654的节点处，仿真结果显现，该节点的动态合成较大位移是62cm，这个代表了护栏的较大位移，它满足规范规则的防撞护栏较大变形量。 防撞护栏是城市中很常见的一种桥梁栏杆，它是用来保障人和车辆行驶、防止坠落或冲撞的一种必不可少的措施，也是和行人比较靠近的部分，防撞护栏的造型设计，会直接影响到桥梁的美观。防撞护栏样式丰富，主要分为四个类型，栅栏式、栏板式、棂格式和混合式。在设计
不锈钢栏杆规格及壁厚 1、防撞护栏楼梯间的不锈钢栏杆为一类栏杆，所以对于规格及壁厚的要求比较严格，具体如下： （1）不锈钢栏杆的立杆为φ51×1.0，即外径51mm、壁厚1.0mm； （2）不锈钢栏杆的扶手为φ51×1.0，即外径51mm、壁厚1.0mm； （3）不锈钢栏杆的竖向花管为φ19×0.8，即外径19mm、壁厚0.8mm； （4）不锈钢栏杆的上下横杆为φ38×1.0，即外径38mm、壁厚1.0mm； （5）不锈钢栏杆的加强杆为φ25×1.0，即外径25mm、壁厚1.0mm。 2、一层楼梯间通往地下室栏杆型号以及壁厚如下： （1）不锈钢栏杆的扶手钢管为φ51×1.0，即外径51mm、壁厚1.0mm； （2）不锈钢栏杆的连墙杆为φ25×1.0，即外径25mm、壁厚1.0mm
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桥梁护栏标准规范及作用 防撞护栏形式的选择，首先应根据公路等级，综合考虑其性、协调性、需防护对象的特性及现场几何条件等因素确定防撞等级，然后再根据本身结构、经济性以及施工和养护维修等因素进行构造形式的选择。一般常见的桥梁护栏形式有混凝土护栏、波形梁护栏和缆索护栏。 桥梁护栏到底是为了美观还是为了防护，在几起车辆冲破护栏坠江事故发生后，这个问题也间接被放在了“显微镜”下。 其实，桥梁两侧的护栏更多考虑到的是行人的，而两侧人行道与车行道之间路缘石处才是主要挡车“防线”。城市桥梁上，两边的人行道与车行道交界处都设有路缘石，这一道防线主要的功能就是拦截车辆，防止车辆冲撞到行人或是撞击桥梁。而桥梁外侧的护栏主要是起到保护行人的功能，抵抗冲撞能力较弱。
